Чудесно, това е много полезна информация!

Ако има номер на европейско типово одобрение, не е необходимо издаването на протокол за индивидуално одобрение на ПС от техническа служба, което е регистрирано извън ЕС.

Здравейте и благодарим за добрия въпрос!

Ситуацията, която описвате, наистина е често срещана – автомобили, произведени за европейския пазар, след това изнесени и използвани в Япония, и после върнати обратно в ЕС.

Въпреки че тези коли са с ляв волан и имат европейско типово одобрение, при внос от Япония те формално са третирани като автомобили от трети (нетипово признати) пазари. Причината не е в произхода на колата, а в страната, от която реално се внася – в случая Япония.

Според действащото законодателство, всеки автомобил, внесен от държава извън ЕС или ЕИП, подлежи на индивидуална проверка за съответствие – дори и да е „наш“ модел. Това става чрез Технотест, които удостоверяват, че всички компоненти (осветление, екология, номерация, безопасност и др.) не са променени по време на употребата му извън ЕС.

🔧 Казано просто:
Дори колата да е „родена“ в Германия и след това ползвана в Япония, при връщане в Европа се третира като „чужд гражданин“, който трябва да мине „гранична проверка“.

Да, това звучи нелогично, но е напълно в съответствие със закона.
Надяваме се това обяснение да е било полезно!

Поздрави,
Екипът на BulCars.bg