Смяна на двигател – документи, цена, технотест, глоба и законови изисквания

Ако трябва да съм напълно честен – за мен ремонт на двигател и особено на скоростна кутия просто не е опция. Живеем в реалност, в която „основен ремонт“ означава 4 месеца колата да седи на улицата и още 2 месеца в сервиза, докато се мажат гарнитури, псуват колеги и се чака някой да си свърши работата. А накрая – двигателят пак не работи както трябва.

Смяна на двигател отнема няколко дни. Ако майсторът е мързелив – седмица. И толкова. Процедурата е ясна, цената често е по-ниска от „ремонта“, а резултатът – много по-сигурен.

Защото истината е следната:
🔧 В 99% от случаите, когато сменяш двигател, той идва от друга кола, от морга, от ударена кола – но е чуваем, можеш да го пуснеш, да го пробваш. Това е огромен плюс. При основен ремонт на твоя стар мотор, ти нямаш гаранция за нищо. Частите често са съмнителни, майсторите – още по-съмнителни, а резултатът зависи повече от късмета, отколкото от професионализъм.

Имам личен пример. Платих около 4000 лв за „основен ремонт“ на двигател. Всичко изглеждаше добре, докато не се наложи… да го сменя. Защото нещата не се получиха. И никой не пое отговорност – майсторът каза, че е от частите, от маслото, от времето, от теб като собственик. Само не и от него.

За това – смяна на двигател, а не „реставрация на болен мотор с молитви и силикон“.

В следващите секции ще разгледаме:

• Кога и защо се налага да смениш двигател
• Законова процедура
• Какви документи се изискват
• Какво е технотест
• Какви са глобите ако не го направиш
• И как да го направиш правилно

Ако вече си сменил двигателя и предстои вписването му в талона, виж и пълното ни ръководство за регистрация на автомобил в КАТ – документи, такси и стъпки без объркване.

Кога се налага смяна на двигател – задължително или препоръчително?

Смяна на двигател може да се наложи по много причини, но те се делят основно на две категории:
🔴 Наложителна (когато нямаш избор)
🟡 Препоръчителна (когато имаш избор, но смяната е по-добрата опция)

🔴 Кога е наложително да смениш двигателя:

• Когато двигателят е напълно блокирал и ремонтът е технически невъзможен
• При счупен блок, скъсани биели, огънати клапани – тотални щети
• След прегряване, при което е компрометирана цялата глава, бутала, сегменти и т.н.
• След груба намеса от предишен „майстор“, която е унищожила двигателя
• При сбъркан ремап или чип, довел до фатални повреди
• При коли с газова уредба, когато двигателят е амортизиран и няма вече компресия
• При внос от чужбина, ако двигателят не отговаря на нормите или номера не съвпада

🟡 Кога смяната е просто по-добрият избор:

• Когато ремонтът излиза по-скъпо от втора употреба двигател
  (масово срещано – един читав стар двигател струва 1000–1500 лв, а „основен ремонт“ тръгва от 3000+)
• Когато нямаш доверие на наличните сервизи и майстори в региона
• Когато ти трябва бързо решение – втора употреба двигател може да се смени за дни
• Когато имаш възможност да вземеш чут и пробван двигател от морга или ударена кола
• При случаи, когато искаш да качиш малко по-мощен, но съвместим двигател, и няма нужда от преправяне

Истината е, че когато не разполагаш с перфектни нови части, доказан сервиз и майстор със 100% репутация – ремонтът се превръща в скъпа лотария. Затова смяната на двигател е не просто по-лесният, а често и по-умният избор.

Колко струва смяна на двигател и защо често е по-евтино от ремонт?

На пръв поглед може да изглежда, че смяна на двигател е скъпа процедура. Но ако си правил истински „основен ремонт“, знаеш каква е реалността – не просто не е по-евтино, а често струва двойно, а резултатът е съмнителен.

Реални цени за смяна на двигател:

• Двигател втора употреба: между 1000 и 2500 лв в зависимост от модела
• Труд за монтаж: от 500 до 1000 лв
• Допълнителни разходи (масла, филтри, семеринги, гарнитури): още около 200–300 лв
• Възможен технотест и разходи за регистрация – ако смененият двигател не е напълно идентичен

➡️ Общо: 1700 – 3500 лв в повечето случаи, при стандартни автомобили

За сравнение – „основен ремонт“:

• Само частите (бутала, сегменти, лагери, гарнитури, вериги, масло): над 2000–2500 лв
• Труд по разглобяване и сглобяване на стария мотор: 1500 – 2500 лв
• Често има непредвидени проблеми – изкривена глава, шлайф, резби, компресия, къси сервизни грешки
• Време за изпълнение: седмици, понякога месеци

➡️ Общо: 3500 – 5000+ лв и то без гаранция за крайния резултат

⚠️ Важно:

При смяна на двигател с такъв от морга, ударена кола или пробван автомобил, ти реално чуваш двигателя, виждаш как работи, как пали, как звучи. Това е предимство, което при „ремонт“ изцяло липсва. Там вярваш сляпо, че всичко вътре е „направено както трябва“.

Да не говорим, че при много автомобили – особено дизелови или с газова уредба – смяна на двигател може да излезе в пъти по-евтина от всякакъв сериозен ремонт.

🛑 Ако все пак решиш, че автомобилът не подлежи на възстановяване или смяната на двигателя не си струва, виж как се прави бракуване и връщане на номера в КАТ – документи, срокове и важни детайли, за да не плащаш излишни такси.

Какво казва законът – процедура при смяна на двигател в България

В България процедурата при смяна на двигател зависи от това дали новият двигател е идентичен с оригиналния (по обем, мощност, модел) или е различен (друг код, друга мощност, различни характеристики). Това е ключово, защото определя дали минаваш само през КАТ, или ти трябва и Технотест.

✅ Смяна на двигател със същия тип (идентичен код, мощност, кубатура)

Това е най-лесният вариант и процедурата е относително проста:

1. Купуваш двигател втора употреба – от морга, частно лице или фирма.
2. Взимаш фактура или договор за покупка (трябва да има вписан номер на двигателя!).
3. Посещаваш КАТ с:
   • големия и малкия талон
   • лична карта
   • фактурата/документа
   • превозното средство
4. Приемат се документите и се прави отбелязване на новия номер на двигателя в талона (ако номерът е видим).
5. В някои случаи искат снимка на номера на двигателя или направена справка от техен служител.

➡️ Не се изисква технотест, щом двигателят е абсолютно същия като оригиналния.

⚠️ Смяна с различен двигател (по обем, мощност, евро стандарт)

Ако новият двигател:

• е с различен код
• има различна кубатура или мощност
• или не съвпада с типа от завода (например бензин вместо дизел)

…тогава вече влизаш в по-сложна процедура:

Задължително:

1. Преглед в Технотест – сертифициращ орган, който потвърждава техническата съвместимост и безопасност.
2. Издава се удостоверение от Технотест, с което се отива в КАТ.
3. Там се прави промяна в регистрацията и се издават нови документи, отразяващи новите характеристики.

➡️ Тази процедура е задължителна дори и при малка разлика – примерно, 90 к.с. мотор на мястото на оригинален 75 к.с.

💬 Практически съвет:

Много хора се опитват да избегнат технотест, като търсят „абсолютно същия мотор“ – с една и съща мощност, код и стандарт. Ако има разлика – дори минимална – КАТ може да откаже регистрация без Технотест, а това значи: акт, глоба и проблем при бъдеща продажба.

Какво е Технотест и кога е задължителен при смяна на двигател?

Когато смениш двигателя на колата си с друг, който не е напълно идентичен с оригиналния, почти сигурно ще се наложи да минеш през Технотест. Това е лицензиран орган, който прави техническа експертиза и издава удостоверение, че автомобилът остава безопасен за движение след промените.

📌 Кога се изисква Технотест?

• Когато двигателят е с различен код, марка, модел или мощност
• При смяна на обема или екологичния стандарт
• При смяна на горивото – от бензин на дизел или обратното
• Ако са променени елементи от силовото предаване – трансмисия, окачване, спирачки и др.

➡️ Всичко това изисква експертиза от Технотест, дори и ако си сложил двигател, който физически пасва без преправяне.

📄 Как минава процедурата?

1. Записваш час в оторизиран офис на Технотест
2. Явяваш се с:
   • лична карта
   • регистрационен талон на автомобила
   • фактура или договор за закупения двигател
   • декларация за извършената смяна
   • автомобила с вече монтирания нов двигател
3. Извършват се:
   • техническа проверка на двигателя
   • проверка за съвместимост с останалите системи
   • визуален оглед на монтажа
4. При одобрение получаваш удостоверение за техническа годност
5. С него се отива в КАТ, където се вписва промяната в документите

💰 Основни видове Технотест и техните цени

Ако двигателят, който поставяш, е с различен код, мощност или тип, ще ти трябва задължително техническа експертиза. Виж пълния график и цени на Технотест, както и как да си спестиш време и главоболия при процедурата.

⚠️ Какво става, ако не минеш Технотест (а трябва):

• КАТ може да откаже регистрация
• МПС-то може да не мине годишен технически преглед
• Рискуваш глоба между 300 и 500 лв
• При пътнотранспортно произшествие има опасност застрахователят да откаже покритие
• Автомобилът може да бъде спрян от движение

Ако двигателят не е напълно идентичен с оригиналния – Технотест не е пожелателен, а задължителен. И ако всичко е направено както трябва, процедурата минава бързо и безпроблемно.

Необходими документи и регистрация в КАТ след смяна на двигател

След като двигателят вече е монтиран, независимо дали си минал през Технотест или не (в зависимост от случая), трябва да извършиш официална регистрация в КАТ, за да бъде промяната законна и вписана в талона.

📄 Какви документи ти трябват в КАТ?

Задължително носиш:

• Лична карта на собственика
• Голям и малък талон на автомобила
• Документ за покупка на двигателя:
  • фактура от фирма
  • или договор за покупко-продажба от физическо лице (нотариално заверен)
• Ако е минат Технотест – удостоверението за техническа годност
• Попълнена декларация за извършена смяна на двигателя (дават я и на място)
• Самият автомобил – за сверяване на номера на двигателя (ако е видим)

🛠️ Как протича регистрацията?

1. Подават се документите на гише в КАТ
2. Служител сверява номера на двигателя (ако може да се види)
3. Ако всичко е изрядно, се отразява новият номер на двигателя в системата
4. Получаваш нов талон с актуалната информация

➡️ В някои случаи, ако новият двигател няма номер (или е изтрит), се вписва само като „смяна на агрегата“ – но трябва да има доказателство за произход!

💡 Съвет:

Дори ако смениш двигателя с абсолютно същия, но не направиш вписване в КАТ, при проверка можеш да имаш проблем. Най-често глобата е между 300 и 500 лв, а при ПТП има риск застраховката да не важи.
Не отлагай. Цялата процедура може да се приключи за 1–2 дни, ако имаш нужните документи.

Бързи връзки

Официален източник

Наредба № I‑45 от 24.03.2000 г. – за регистриране, отчет, пускане в движение и спиране от движение на МПС
Рабещ линк (PDF):
https://www.rta.government.bg/upload/11661/n-I45.pdf

В тази наредба (чл. 2 и чл. 35) се уточнява, че при изменение в конструкцията или данните на МПС, включително промяна на основни агрегати като двигател, се прилагат правила за регистрация и вписване в КАТ

Услуга „Промяна в регистрацията на превозно средство“

Описание: Тази електронна услуга потвърждава, че „всяка промяна в данните за регистрирано превозно средство“ се заявява пред КАТ – включително смяна на двигател
https://egov.bg/wps/portal/egov/dostavchitsi+na+uslugi/ministerstva/uslugi-78/2677