Когато стане въпрос за разход на електрически автомобил, много шофьори си представят „почти безплатно каране“. Да, токът е по-евтин от дизел или бензин, но реалната сметка зависи от това къде, кога и как зареждаш, както и от модела на автомобила.
В тази статия ще разгледаме как се изчислява разход на електрически автомобил, колко струва зареждането у дома и на публична станция, какъв пробег може да очакваш и кога електромобилът наистина е икономичен. Ще видим и какво влияе върху потреблението – климатик, студено време, изкачвания и стил на шофиране.
Ако тепърва обмисляш покупка на електромобил и искаш да видиш кои модели са налични у нас, виж нашето актуално ръководство за електрически коли в България през 2025 година, с цени, пробег и достъпни варианти.
Как се изчислява разход на електрически автомобил?
При бензинови и дизелови коли говорим за литри на 100 км, но разход на електрически автомобил се измерва в киловатчаса на 100 километра – или накратко: kWh/100 км. Това е количеството електроенергия, което колата използва, за да измине 100 километра при нормални условия.
Пример:
Ако един модел има разход 15 kWh/100 км, и токът струва 0.30 лв./kWh, то 100 км ще ти струват 4.50 лв.
Малки градски електромобили (като Dacia Spring или Smart EQ) обикновено горят между 12–16 kWh/100 км. Среден клас като Tesla Model 3 или MG4 – между 16–20 kWh/100 км. SUV модели като BMW iX стигат 22–28 kWh/100 км. Всичко това се отразява пряко върху разход на електрически автомобил.
Колко струва зареждането на електрическа кола в България?
Истинският разход на електрически автомобил зависи не само от консумацията, но и от мястото на зареждане. В България има три основни сценария:
Зареждане у дома (най-евтино)
- Цена на нощна тарифа: около 0.20–0.25 лв./kWh
- При 15 kWh/100 км това означава 3.00–3.75 лв. на 100 км
Това е най-изгодният начин за намаляване на разход на електрически автомобил.
Зареждане на публична AC станция
- Цена: 0.49–0.79 лв./kWh
- Това прави 7.35–11.85 лв. на 100 км
Бързо DC зареждане
- Цена: 0.69–1.29 лв./kWh
- При 15 kWh/100 км – 10.35 до 19.35 лв. на 100 км
Разликата в крайната цена води до големи отклонения в разход на електрически автомобил при различните типове зареждане.
Зареждане у дома vs. публични станции – кое е по-изгодно?
Изборът къде да зареждаш влияе директно върху дългосрочния разход на електрически автомобил. Зареждането у дома е най-евтино, особено с нощна тарифа и лична зарядна станция. AC станциите са по-удобни, но по-скъпи. А DC зарядните – най-бързи, но и най-неикономични.
Ако зареждаш всеки ден на бърза станция, разход на електрически автомобил лесно се доближава до този на бензинова кола, а понякога го надвишава.
Безплатно зареждане – мит или реалност през 2025 г.?
Има ли все още места за безплатно зареждане? Да – в някои молове, хотели, общински паркинги или обекти, които го предлагат като бонус за клиенти. Но това не е нещо, на което можеш да разчиташ ежедневно. Освен това, често са бавни AC станции и времето за зареждане не е практично.
Затова безплатното зареждане има символичен ефект върху реалния разход на електрически автомобил. Може да спестиш 5–10 лв. от време на време, но не и да разчиташ на това като стратегия.
Как пробегът влияе на разхода – и защо зимата всичко се променя
Каталожният пробег винаги е по-голям от реалния. При студено време, планински маршрути или висока скорост, разход на електрически автомобил се увеличава чувствително. Отопление, климатик, изкачвания и натоварване влияят сериозно на потреблението.
Пример: Tesla Model 3 с каталожен пробег 491 км, реално през зимата минава около 300–330 км. Това означава по-висока консумация и по-висок разход на електрически автомобил в лева.
Най-икономичните малки електрически коли в България
Ако търсиш минимален разход на електрически автомобил, обърни внимание на малките градски модели:
- Dacia Spring – разход около 14–16 kWh/100 км, реална цена на 100 км: ~3.50 лв.
- Leapmotor T03 – ~13–15 kWh/100 км, изгоден за градско каране
- Renault Twingo E-Tech – ~15–17 kWh/100 км, маневрен и икономичен
Тези коли предлагат най-нисък разход на електрически автомобил в реални условия, ако се зареждат у дома.
Сред всички модели, Dacia Spring продължава да бъде един от най-икономичните електромобили на българския пазар. Виж подробен анализ на новия модел, технически данни и реален разход в статията ни: Dacia Spring 2025 – евтиният електромобил, който все още няма конкуренция.
Заслужава ли си? Истината за реалния разход на електрически автомобил в реални условия
Ако разполагаш с домашна зарядна станция, шофираш основно в града и не правиш чести дълги пътувания, разхода на електрически автомобил може да бъде изключително изгоден – 3 до 4 лв. на 100 км. Това е почти невъзможно при който и да е бензинов или дизелов автомобил.
Но ако се налага често да зареждаш на обществени станции, особено бързи DC устройства, разход на електрически автомобил скача значително – понякога до 15–20 лв. на 100 км. В такива случаи изчезва ценовото предимство и електромобилът става икономически спорен избор.
Разход на електрически автомобил не е фиксирана стойност. Той зависи от това как и къде шофираш, кога зареждаш, колко е студено, и какъв стил на каране имаш. Ако планираш добре и имаш подходящите условия, електрическият автомобил ще бъде икономично решение. Ако не – може да се окаже скъпа илюзия.
Източници на информацията и полезни връзки
1. InsideEVs – Сравнение на енергийна ефективност на електромобили (2024)
InsideEVs публикува подробен анализ на енергийната консумация на електрически автомобили на база EPA данни. Това включва реални стойности за разход в kWh/100 км за над 200 модела, което е отлична база за сравнение с европейските стандарти.
🔗 insideevs.com/news/709706/electric-cars-energy-consumption-ranking/
2. EV Database – Цени и спецификации на електромобили в Европа
EV Database предлага актуална база данни с цени, пробег, разход и време за зареждане на всички електрически модели, налични в Европа. Това е изключително полезен инструмент за проверка на реалния разход на електрически автомобил в европейски условия.
