Бързо, но скъпо? Колко струва зареждането на електрическа кола на DC и струва ли си?

Все повече шофьори преминават към ток, но истинският въпрос, който ги спира пред бързите станции, е прост: колко струва зареждането на електрическа кола в реални условия – когато бързаш, когато е студено, когато си на магистралата. Отговорът не е една цифра. Той зависи от това дали плащаш на kWh или за минута, има ли стартова такса, колко време стоиш върху колонката след 80%, дали си на абонамент и каква мощност реално получаваш. Затова „зареждане на електрическа кола цена“ не е константа – тя „диша“ според скоростта на зареждане, температурата и дори опашката пред станцията.

В тази статия ще разбием митовете и ще покажем ясно с примери колко струва зареждането на електрическа кола на DC, кога е по-изгодно домашното AC, и кога бързото зареждане е оправдано, въпреки по-високата тарифа. Ще сравним цена за зареждане на електрически автомобил у дома (дневна/нощна тарифа) с публични AC и ултра-бързи DC станции, за да имаш ориентир не само „на сметка“, а и „на 100 км“. Ако се чудиш колко струва зареждане на електрическа кола за градски курс срещу магистрално пътуване – тук ще намериш прагматични таблици, формули и сценарии, които можеш да приложиш веднага. Накрая ще отговорим и на най-практичния въпрос – струва ли си да плащаш за скорост, или да планираш по-умно и да зареждаш по-евтино.

Как се формира цената? (AC срещу DC, тарифи и дребни букви)

За да разбереш колко струва зареждането на електрическа кола, първо трябва да видиш по какъв модел те таксува операторът. Най-често има три варианта: на kWh, на минута или смесен. Таксуването на kWh е най-прозрачно – плащаш реално консумирания ток. При тарифа на минута цената зависи не само от колонката, а и от това колко мощност може да приеме колата в конкретния момент. Смесените модели комбинират фиксирана стартова такса плюс kWh, а след определено време или след достигане на висок заряд може да се добави и такса за престой.

Стартовата такса и минималната сума за сесия са малки на пръв поглед, но ако само „допълваш“ за кратко, те изкривяват картината и е трудно да усетиш колко струва едно зареждане на електрическа кола. При DC това се усеща още повече, защото висока мощност за малко време + стартова такса често излиза по-скъпо от по-дълго AC зареждане у дома.

Ако обмисляш покупка на по-достъпен електромобил, запомни, че цената на зареждане е само половината от уравнението. Прегледай моделите, марките и ориентировъчните бюджети тук — Китайски електромобили в България: цени — и ги съпостави с нашите сметки за зареждане у дома, на публично AC и на бързи DC станции. Така по-лесно ще изчислиш реалната обща цена на притежание за следващите 3–5 години.

Зарядната крива на автомобила е вторият голям фактор. Рекламираните 120–150–250 kW се постигат само в определен прозорец от заряда и температурата. С покачване на процента батерия мощността постепенно пада; при студена батерия тя може да не се вдигне изобщо. Ако плащаш на минута, слабата реална мощност директно оскъпява резултата и отговорът на колко струва зареждане на електрическа кола става „повече от очакваното“. Ако плащаш на kWh, времето не боли, но все пак престоят след приключване може да струва: много оператори начисляват idle fee след X минути, за да освободиш колонката.

Третият пласт са „дребните букви“: окабеляване и споделена мощност (когато две колонки делят един токоизправител), различни цени според часа (пикови/нощни), закръгляне по блокове (напр. по 1 kWh или цели минути), както и паркинг правила на мястото. Всичко това променя зареждане на електрическа кола цена в реално време, без да го виждаш изрично в големия шрифт.

Четвъртият елемент е начинът на плащане. През приложение на самия оператор обикновено е най-евтино; през роуминг агрегатор може да има надценка. Абонаментните планове свалят цена за зареждане на електрически автомобил, но само ако правиш достатъчно kWh месечно, за да избиеш месечната такса. Ако караш по-рядко, единичните тарифи са по-разумни.

И накрая – домашното зареждане. Нощните тарифи и зареждането на AC в гаража почти винаги дават най-ниска база, а DC запазва ролята си за път и за спешни ситуации. Когато сравняваш колко струва зареждането на електрическа кола у дома срещу бърза станция, вземи предвид и загубите по пътя от стената до батерията, както и климатичните условия. Така ще имаш реалистична сметка, а не само номинална.

Видове зарядни и ефект върху сметката (AC 7–22 kW срещу DC 50–350 kW)

AC станциите (обикновено 7–22 kW) са „бавното“ решение за всекидневието, но най-често именно там излиза най-евтино. За да прецениш колко струва зареждането на електрическа кола в този режим, мисли за kWh като за литри гориво: колкото по-ниска е цената на kWh у дома или на публична AC станция без такси за престой, толкова по-добра е сметката на всеки 100 км. Тук времето не боли – ако плащаш на kWh и няма таймер за престой, бавното зареждане просто е по-щадящо за батерията и за портфейла.

DC станциите (50–350 kW) са създадени за път и за бързи междинни паузи. На магистрала времето струва пари и именно затова колко струва зареждането на електрическа кола на DC зависи от три неща: реалната мощност, която колата ти може да приеме в момента; тарифата (на kWh, на минута или смесена) и какъв процент батерия гониш. Ако станцията таксува на минута, бавната реална мощност веднага вдига сметката; ако таксува на kWh, тогава важни стават стартовите такси, idle fee след приключване и надценките при роуминг през агрегатори.

Ключовият детайл е зарядната крива. Почти всички електромобили зареждат най-бързо между ~10% и ~60–70%, след което мощността пада. Ако гониш 90–100%, престоят се удължава, а сметката расте неизбежно. Затова, ако искаш да намалиш колко струва зареждането на електрическа кола на DC, планирай по-къси и по-чести спирания в „сладката зона“ вместо едно дълго до 100%. Внимавай и за споделена мощност (когато две колонки делят един модул) – тогава пикът се дели и плащаш повече време за по-малко енергия.

Температурата също влияе. Студена батерия ограничава мощността и променя колко струва зареждането на електрическа кола в твоя полза или вреда. Предварителното подгряване (preconditioning) преди DC стоп връща кривата към номиналните стойности и често сваля общата цена на сесията просто защото стоиш по-малко. На AC това е по-малък фактор, защото ограниченията идват от бордовото зарядно и наличната мощност на точката.

В крайна сметка логиката е проста: AC = най-ниска база и удобно „нощуване“ на кабела; DC = бързина срещу повече лева на kWh. Ако имаш достъп до домашен контактен/стенно монтиран вариант и го комбинираш с внимателно планирани DC паузи, ще свалиш зареждане на електрическа кола цена в дългосрочен план, без да жертваш темпото на пътуване.

Планираш покупка на електромобил и се чудиш как ще изглежда бюджетът ти през следващите години? Прегледай детайлния пазарен обзор — Електрически автомобили в България 2025 — и го съпостави с нашите калкулации за дома, AC и DC, за да оцениш колко струва зареждането на електрическа кола според пробега и стила на шофиране.

Домашно зареждане (реални сметки у дома – ден/нощ, с ДДС)

Когато сметнем реално колко струва зареждането на електрическа кола у дома, базата е ясна: регулираните крайни цени (енергия + мрежови услуги), към които се добавя ДДС. От 01.07.2025 г. типичните стойности са около 0,244–0,247 лв./кВтч (ден) и 0,144–0,147 лв./кВтч (нощ) без ДДС. С 20% ДДС това дава приблизително 0,293 лв./кВтч ден и 0,173–0,176 лв./кВтч нощ (≈ €0,150/кВтч ден и €0,089–0,090/кВтч нощ, при 1 € = 1,95583 лв.). Данните са по официалните таблици на Electrohold и Енерго-Про.

Пример 1: 50 kWh батерия (от 10% до 80%)

„Работният“ DC диапазон често се симулира и у дома. 70% от 50 kWh = 35 kWh към батерията; добавяме ~10% загуби по пътя от стената (AC/DC преобразуване, кабел), т.е. ~38,5 kWh от контакта.
– Нощна тарифа: 38,5 × 0,173 ≈ 6,67 лв. (≈ €3,41).
– Дневна тарифа: 38,5 × 0,293 ≈ 11,28 лв. (≈ €5,77).
Това е реалистична рамка за колко струва зареждането на електрическа кола при „доливане“ между 10% и 80%, когато си у дома и планираш смарт—таймер за нощните часове. (Цените за ден/нощ са изчислени от публикуваните тарифи.)

Пример 2: 60 kWh батерия (0% → 100%)

Пълно зареждане + ~10% загуби ≈ 66 kWh от мрежата.
– Нощна тарифа: 66 × 0,173 ≈ 11,43 лв. (≈ €5,85).
– Дневна тарифа: 66 × 0,293 ≈ 19,33 лв. (≈ €9,88).
Тези стойности отговарят на ежедневното „качване до 100%“ преди дълъг път, ако го правиш у дома вместо на платена станция.

Пример 3: 77 kWh батерия (20% → 80%)

60% от 77 kWh = 46,2 kWh към батерията; с ~10% загуби ≈ 50,8 kWh от стената.
– Нощна тарифа: ≈ 8,80 лв. (≈ €4,50).
– Дневна тарифа: ≈ 14,88 лв. (≈ €7,61).
Точно тези числа помагат да сравниш колко струва зареждането на електрическа кола у дома спрямо бързите DC паузи по магистралата.

Разход на 100 км (ориентир по сценарии)

За да прецениш колко струва зареждането на електрическа кола „на километър“, умножаваш разхода на колата (кВтч/100) по тарифата:
– Градско, икономично (16–18 кВтч/100):
 нощ: ~2,77–3,12 лв. (≈ €1,42–€1,59) · ден: ~4,69–5,27 лв. (≈ €2,40–€2,70)
– Смесено (20–22 кВтч/100):
 нощ: ~3,47–3,81 лв. (≈ €1,77–€1,95) · ден: ~5,86–6,44 лв. (≈ €2,99–€3,29)
– Зима/магистрала (25 кВтч/100):
 нощ: ~4,33 лв. (≈ €2,21) · ден: ~7,32 лв. (≈ €3,74)
Сметките са по действащите регулирани цени с ДДС, публикувани от доставчиците.

Как да свалиш сметката у дома

– Планирай зареждане в нощната зона – именно така цената за зареждане на електрически автомобил пада осезаемо.
– Ако имаш ВЕИ (покривни фотоволтаици), при дневно слънце „маржиналната“ цена може да клонѝ към нула, но тя не включва амортизацията на системата и инвертора.
– Поддържай кабели и контакти изправни – лош контакт повишава загубите и „скрито“ качва зареждане на електрическа кола цена.

Публично AC – кога е изгодно и колко струва в реални числа?

Публичните AC станции (7–22 kW) са „златната среда“ за градско допълване и за паркинги пред супермаркети, молове и офиси. За да отговорим честно колко струва зареждането на електрическа кола извън дома, гледаме конкретни тарифи на оператори в България и смятаме реални сесии.

Примери с актуални цени (с ДДС):

• • Eldrive: AC 0,80 лв./kWh + такса за престой 0,05 лв./мин след 4-тия час. Имат и абонаменти, които свалят kWh (Smart: AC 0,65; Pro: AC 0,59). Това променя колко струва зареждането на електрическа кола, ако ползваш мрежата често.

• Fines Charging: на част от локациите AC е 0,69 лв./kWh (пример: Гелеменово). На същата локация DC е на същата цена, но това е изключение; в повечето мрежи DC е по-скъпо.

• EVPoint (примерна локация – Decathlon Витоша): около 0,55 лв./kWh; 90 мин безплатен паркинг, след това ~3 лв./час. Паркингът е критичен, защото може да обърне сметката за зареждане на електрическа кола цена. (Източник: актуален листинг, потребителски репорти.)

Сметки в лева и евро – типични „доливания“ на AC

1. Топ-ъп за градско: 20 kWh на Eldrive AC (0,80 лв./kWh) → 16,00 лв. ≈ €8,18. Без престой над 4 часа, няма допълнителни такси. Ако имаш абонамент Pro (0,59 лв./kWh), същото струва 11,80 лв. ≈ €6,03 – разликата се усеща, ако зареждаш често.
2. Пазаруване + зареждане: 15 kWh на EVPoint (0,55 лв./kWh) → 8,25 лв. ≈ €4,22. Ако останеш 2 ч. и 10 мин., първите 90 мин са безплатни, после ~1 ч. паркинг ≈ 3 лв., общо ≈ 11,25 лв. ≈ €5,76. Виждаш как паркингът влияе върху колко струва зареждането на електрическа кола.
3. По-голямо доливане: 35 kWh на Fines AC (0,69 лв./kWh) → 24,15 лв. ≈ €12,35. Ако стоиш под 4 часа (няма idle такса), това е крайна сметка на място.

Сравнение с дома – за перспектива
Да приемем, че у дома имаш двутарифен електромер (EVN финални цени с ДДС към 01.07.2025 г.: ден 0,29310 лв./kWh; нощ 0,17348 лв./kWh). За 35 kWh:
• Нощ у дома: ~6,07 лв. (35 × 0,17348) ≈ €3,10.
• Ден у дома: ~10,26 лв. (35 × 0,29310) ≈ €5,25.
Това показва защо домашното остава най-евтино, но публичното AC е разумен компромис, ако съчетаваш зареждане с пазаруване или офис престой.

Кога AC е по-изгодно от DC?
• Когато не бързаш и можеш да оставиш колата 1–2 часа, AC държи ниска kWh и дава предвидима сметка.
• Ако имаш абонамент (пример Eldrive Pro), AC kWh пада до 0,59 лв., което може да свали колко струва едно зареждане на електрическа кола до нива близки с домашните дневни тарифи, особено при 15–25 kWh топ-ъпи.
• Внимавай за „скрити“ компоненти: паркинг след безплатния прозорец, закръгляне по минути/kWh и idle-такси при дълъг престой (на част от AC точките има лимити). Това директно влияе върху цена за зареждане на електрически автомобил.

Практични трикове за по-ниска сметка на AC
• Планирай зареждането да приключи малко преди да тръгнеш – така не плащаш престой.
• Използвай локации с безплатни 60–90 мин. паркинг; ако знаеш, че ще се забавиш, избери друга точка.
• Ако ползваш често една мрежа, прецени абонамент – при ~60–80 kWh/месец разликата в kWh често „избива“ таксата и намалява колко струва зареждане на електрическа кола в дългосрочен план.

Бързи и ултра-бързи DC – реални цени, сметки и кога си струва?

Когато говорим за път и време, точно тогава изниква големият въпрос: колко струва зареждането на електрическа кола на DC в България днес. По-долу са актуални тарифи от оператори + реални сметки в лева и евро.

Основни DC цени в мрежите (с ДДС)

• Eldrive (стандартни DC точки 22–600 kW): 0,90 лв./kWh; при абонаменти – SMART: 0,75 лв./kWh DC, PRO: 0,59 лв./kWh DC. AC има idle fee 0,05 лв./мин след 4-тия час (важно за дълъг престой на AC).
• Fines Charging (примери по локации): 150–240 kW DC с цена 0,69 лв./kWh (напр. Retail Park Хасково, Гелеменово), както и 30 kW DC wallbox 0,69 лв./kWh (Пампорово).
• IONITY (чрез роуминг Elli – ориентир за пътуващи): 1,09 лв./kWh за IONITY в България по тарифата на Elli към 11.08.2025; стандартни DC в Elli: 0,88–1,02 лв./kWh (зависи AC/DC).
• Еднократни промоции (пример): лято 2025 на АМ „Тракия“ и „Струма“ – 0,65 лв./kWh от Eldrive (ограничена кампания).

Извод: колко струва зареждането на електрическа кола на DC у нас варира приблизително 0,69–0,90 лв./kWh при локални оператори, а през международни роуминг услуги може да стигне ~1,09 лв./kWh (или да падне при специфични абонаменти и промоции).

Колко излиза „една пауза“ – бързи сметки

За да отговорим на колко струва едно зареждане на електрическа кола, ползваме типични „доливания“ в пътни условия (без да гоним 100%, за да избегнем бавната опашка на зарядната крива).

Сценарий A — батерия 50 kWh (10% → 80%)
70% от 50 = 35 kWh:

• Fines 0,69 лв./kWh → 24,15 лв. (~€12,35).
• Eldrive 0,90 лв./kWh → 31,50 лв. (~€16,11).

Сценарий B — батерия 60 kWh (20% → 80%)
60% от 60 = 36 kWh:

• Fines 0,69 лв./kWh → 24,84 лв. (~€12,70).
• Eldrive 0,90 лв./kWh → 32,40 лв. (~€16,58).

Сценарий C — батерия 77 kWh (10% → 60%)
50% от 77 = 38,5 kWh:

• Fines 0,69 лв./kWh → 26,57 лв. (~€13,59).
• Eldrive 0,90 лв./kWh → 34,65 лв. (~€17,72).

Практика: за да намалиш колко струва зареждането на електрическа кола на DC, планирай кратки паузи в „сладката зона“ (примерно 10–65%) и избягвай пълнене до 100%, където мощността пада рязко.

Цена „на 100 км“ при DC

Ако приемем магистрален разход 20–25 kWh/100 км (стил на каране, климатик, температура), ориентировката е:

• при 0,69 лв./kWh → 13,80–17,25 лв./100 км (~€7,06–€8,82);
• при 0,90 лв./kWh → 18,00–22,50 лв./100 км (~€9,20–€11,50).
  Сравнено с нощно домашно AC (≈0,173 лв./kWh), разходът често пада до ~3,5–4,3 лв./100 км – затова DC е „бързо, но по-скъпо“, а домашното „бавничко, но евтино“.

Абонаменти и роуминг – къде печелиш

• Ако караш често в една мрежа, Eldrive PRO сваля DC до 0,59 лв./kWh, което осезаемо редуцира колко струва зареждането на електрическа кола при редовни пътувания.
• Преминаването през агрегат (напр. Elli) към IONITY в България дава ~1,09 лв./kWh; удобно е за роуминг, но не винаги е ценово изгодно спрямо локални оператори.

Малки, но важни детайли на DC

• Проверявай дали колонките споделят мощност; при едновременни зареждания реалният kW пада и индиректно вдига колко струва зареждането на електрическа кола „на минута“ (ако се таксува на минута) или просто удължава престоя „на kWh“.
• Прекондиционирай батерията преди DC стоп (ако колата го поддържа) – по-висока начална мощност = по-кратък престой и по-ниска крайна сметка „на kWh“.
• Следи „дребния шрифт“ в приложенията: някои AC точки имат idle такса след прозорец от време; на DC тя обикновено е по-рядка, но все пак проверявай условията в конкретната мрежа (app-ът показва актуалните такси преди старт).

Цената на kWh е само половината от уравнението — реалният разход определя сметката на 100 км. Виж примери и методика за изчисление в материала — Разход на електрически автомобил: как да го сметнеш правилно — и ги сравни с нашите сметки за дом, AC и DC. Така по-точно ще прецениш колко струва зареждането на електрическа кола за твоя пробег и стил на шофиране.

Как да си сметнеш цената на 100 км?(формула + бързи таблици)

Най-лесният начин да видиш колко струва зареждането на електрическа кола „на километър“ е да сметнеш цената на 100 км по реална тарифа. Формулата е проста:

цена на 100 км = разход (кВтч/100) × цена (лв./кВтч)

По-детайлно за по-точна сметка:

• за домашно AC можеш да добавиш ~5–10% загуби „от стената до батерията“;
• при висока скорост/зима самият разход (кВтч/100) нараства – това е най-големият фактор за това колко струва зареждането на електрическа кола в реалността.

Ориентир за тарифи (лв./кВтч, с ДДС)

Домашно AC: нощ ~0,173 · ден ~0,293
Публично AC (типични примери): ~0,55 · ~0,69 · ~0,80
DC (типични примери): ~0,69 · ~0,90 · ~1,09

По-долу има готови таблици. За всяка просто вземи най-близкия до твоя стил разход и виж крайната сума. Това дава и практичен отговор на „колко струва едно зареждане на електрическа кола“ в разбивка „на 100 км“, което е по-сравнимо между различни коли.

Домашно AC (лв./100 км)

Ако прилагаш +10% загуби за домашно AC, умножи стойностите ×1,10 (напр. 18 кВтч/100 през нощта → ~3,42 лв.).

Публично AC (лв./100 км)

Тази таблица е удобна за бърза преценка на зареждане на електрическа кола цена, когато стоиш на търговски център/офис и искаш да видиш дали публичната kWh има смисъл спрямо домашната.

DC (лв./100 км)

Виждаш ясно как тарифата изменя колко струва зареждането на електрическа кола на DC: при магистрален разход 22–25 кВтч/100 разликата между ~0,69 и ~1,09 лв./кВтч е 8–10 лв. на всеки 100 км. Ако имаш карта/абонамент, тарифата пада и цена за зареждане на електрически автомобил се доближава до публично AC.

Как да използваш таблиците в движение

1. Провери текущия си среден разход от таблото/приложението (например 21–23 кВтч/100 на 130 км/ч).
2. Намери колонката на тарифата в приложението на оператора.
3. Пресечи реда „разход“ с колоната „цена/кВтч“ – това е твоят бърз ориентир за това колко струва зареждане на електрическа кола на всеки 100 км за конкретния стоп.
4. Ако спираш на AC преди път, използвай нощната зона у дома – често спестяваш двойно спрямо DC и значително сваляш колко струва зареждането на електрическа кола по целия маршрут.

Такси за престой (idle fees) и паркинг – как „още 15 минути“ оскъпяват сметката

Таксите за престой и паркинг често обръщат иначе добра сметка и пряко влияят на това колко струва зареждането на електрическа кола. Най-често срещани са два вида надценки: минута престой след определено време/при пълен заряд, и паркинг след изтичане на безплатния прозорец.

Примери от реални оператори в България

1. Eldrive AC: 0,80 лв/кВтч и такса престой 0,05 лв/мин след четвъртия час. Ако забавиш откачането с 60 минути, добавяш 3,00 лв върху енергията. Това е малко при кратки сесии, но при дълъг престой процентно тежи. (Официална страница „Pricing“.)
2. EVPoint (пример Decathlon Витоша): паркингът е безплатен 90 мин, след това ~3 лв/час. Ако останеш общо 2 ч. 15 мин, плащаш ~45 мин паркинг ≈ 2,25 лв към енергията.
3. Международни мрежи – примерна политика: Tesla Supercharger начислява „idle fee“ когато станцията е заета (обикновено при ≥50% заемане); ако откачиш до 5 минути след приключване, таксата се опрощава. Полезно е като ориентир при пътуване в чужбина.

Колко добавят тези такси – бързи сметки
Пример А (AC, 22 kW станция): стоиш 5 часа, средно зареждаш с 11 kW (ограничение от бордовото зарядно) → около 55 кВтч енергия.
– Енергия: 55 × 0,80 = 44,00 лв.
– Престой (след 4-ти час): 60 мин × 0,05 = 3,00 лв.
– Общо: 47,00 лв. Виждаш как добавката вдига зареждане на електрическа кола цена с ~7%.

Пример Б (AC с паркинг): 2 ч. 15 мин на локация с 90 мин безплатни, след това 3 лв/час. При средна мощност 11 kW → около 24,75 кВтч.
– Енергия (ако е ~0,55 лв/кВтч): ≈ 13,61 лв.
– Паркинг: ~2,25 лв.
– Общо: ≈ 15,86 лв. Тук паркингът директно влияе на колко струва зареждането на електрическа кола, въпреки ниската kWh.

Пример В (DC, „забавяне“ след пълнене – международен ориентир): ако оставиш колата 10 минути на зает Supercharger, таксата може да е порядък ~0,50 €/мин, което е ~0,98 лв/мин → ~9,80 лв за 10 минути „заспал“ кабел. Една нотификация в телефона ти спестява излишни разходи. (Политика по поддръжката на Tesla.)

Как да избегнеш оскъпяване
– Планирай сесии под „критичните“ прозорци: при Eldrive AC освобождавай до четвъртия час, за да не тече 0,05 лв/мин.
– Следи безплатния паркинг прозорец (90 мин, 60 мин и т.н.) – дори 10–20 мин закъснение объркват сметката.
– Настрой нотификации в приложението и лимит на заряда (например 80%), за да намалиш престоя след приключване.
– При път планирай DC стопове в „сладката зона“ (10–65%), директно сваляйки общата цена за зареждане на електрически автомобил, защото стоиш по-кратко и плащаш по-малко „времеви“ допълнителни компоненти.

С какво това променя общата картина
Таксите за престой и паркинг рядко са водещи сами по себе си, но често са решаващи в близки сравнения – например когато избираш между удобно, но пренаселено място и по-свободна точка наблизо. Ако искаш да държиш под контрол колко струва зареждането на електрическа кола, правилото е: приключвай зареждането малко преди да си тръгнеш и избягвай „излишните“ последни проценти.

Абонаменти и карти – кога падат цените и къде е „брейк ивън“-ът?

Ако караш редовно, абонаментите свалят осезаемо колко струва зареждането на електрическа кола. Най-лесният начин да решиш дали ти излизат сметките е да изчислиш „брейк ивън“ точката: месечна такса ÷ спестена цена на kWh = нужните kWh/месец, за да си на нула (всичко над това е чиста печалба).

Eldrive: стандартни цени и абонаменти (цени с ДДС)

• Стандартно DC: 0,90 лв/kWh.
• Абонамент SMART (9 лв/месец): AC 0,65 лв/kWh; DC 0,75 лв/kWh.
• Абонамент PRO (19 лв/месец): AC 0,59 лв/kWh; DC 0,59 лв/kWh.

Брейк ивън за DC:

• SMART: спестяваш 0,15 лв/kWh спрямо 0,90 → 9 ÷ 0,15 ≈ 60 kWh/месец.
• PRO: спестяваш 0,31 лв/kWh → 19 ÷ 0,31 ≈ 61 kWh/месец.
  Ако правиш по 2–3 „магистрални“ паузи седмично (примерно по 20–25 kWh), PRO може да излезе най-изгодно и рязко сваля колко струва зареждането на електрическа кола на бърза станция.

Пример (60 kWh DC месечно):

• Без абонамент: 60 × 0,90 = 54,00 лв.
• SMART: 9 + (60 × 0,75) = 54,00 лв (равно на „брейк ивън“).
• PRO: 19 + (60 × 0,59) = 54,40 лв (почти равно; печелиш при всяка kWh над 60).

Fines Charging: фиксирани ниски DC цени на локации

Fines поддържа DC точки (30–200 kW) с 0,69 лв/kWh на множество локации (напр. Пампорово, София – Pulse), без отделна абонаментна такса. Това често е най-евтината публична DC опция „извън абонамент“.

Пример (една пауза 36 kWh):

• Fines: 36 × 0,69 = 24,84 лв.
• Eldrive стандартно DC: 36 × 0,90 = 32,40 лв.
  Разликата е 7,56 лв за една пауза; при чести пътувания тя бързо става значима.

Когато смяташ бюджета за градска употреба, най-икономични са компактните модели – по-нисък разход означава по-ниска сметка и по-рядко DC. Виж кои модели си струва да разгледаш в материала 7 малки електрически коли и ги съпостави с реалните ни сметки за домашно AC и бързи станции. Така по-лесно ще прецениш колко струва зареждането на електрическа кола за кратки градски пробези и ежедневни задължения.

EVPoint: пример за AC с паркинг условия

На конкретни AC точки (напр. Decathlon Витоша) се вижда 0,55 лв/kWh и 90 мин безплатен паркинг, след което ≈3 лв/час. При 20 kWh „доливане“ това е 11,00 лв за енергия, плюс евентуален паркинг. Условията по локации са различни; проверявай в приложението/листинга преди сесия.

Роуминг през Elli (VW Group) и IONITY

Ако пътуваш из Европа и/или искаш предвидима цена в България без локални акаунти:

• Elli Standard (BG): AC 0,88 лв/kWh, DC 1,02 лв/kWh; време-базирани такси след 240/90 мин (AC/DC).
• Elli IONITY (BG): 0,88 лв/kWh на IONITY в България. Цените и „blocking fees“ са описани детайлно в Elli тарифния PDF.
  Бележка: международните „маркови“ абонаменти (Audi/Cupra/Porsche – управлявани от Elli) предлагат фиксирани цени и отстъпки към IONITY и избрани мрежи; валидността и ставките са според текущите тарифи по държави.

Кога абонаментът е безсмислен?

• Ако караш малко и AC/дом покриват почти всичко – плащането „по нужда“ често е най-евтино.
• Ако имаш достъп до Fines 0,69 лв/kWh DC по обичайните ти маршрути – спестяването срещу стандартно DC е налице и без месечна такса.

Кога абонаментът е „златна“ опция?

• Чести магистрални пътувания и по 60–100 kWh/месец DC → Eldrive PRO е силен избор и снижава колко струва зареждането на електрическа кола почти до AC нива на някои други мрежи.
• Смесено ползване (офис AC + уикенд DC) → SMART може да стигне „брейк ивън“ при ~60 kWh общо и да дава спокойствие с един акаунт/карта.

Мини чеклист преди да платиш абонамент

1. Прегледай реалните си kWh за последните 4–6 седмици.
2. Умножи ги по спестяването на kWh от плана (спрямо стандартната тарифа).
3. Сравни резултата с месечната такса – всичко над нея е твоята месечна печалба.
4. Вземи предвид и удобството (едно приложение, по-малко харчове от роуминг), но не забравяй, че роумингът Elli към IONITY в BG идва с 0,88–1,02 лв/kWh, което не винаги е изгодно локално.

Пътуване в чужбина – как да не плащаш „туристическа надценка“?

Когато излизаш от България, най-сигурният начин да държиш под контрол колко струва зареждането на електрическа кола е да имаш работеща роуминг карта/приложение с ясни тарифи и, където е възможно, локална алтернатива. По-долу са проверени опции с актуални примерни цени и конкретни сметки.

Универсални решения за роуминг (работят в повечето държави)

• Elli (VW Group) – публичните тарифи за Европа са ориентир: AC ≈ €0,50/kWh, DC ≈ €0,69/kWh, а през IONITY през Elli често е фиксирано (напр. €0,45–0,55/kWh според плана). В България официалният лист с цени за Elli показва BGN 0,88/kWh (AC) и BGN 1,02/kWh (DC), както и IONITY в BG на BGN 0,88/kWh. Това дава стабилна база за сметки извън страната, без локални регистрации.

• IONITY (директно през приложението) – три планa в цяла Европа: Go (без абонамент) ~€0,66/kWh, Motion €0,49/kWh (+€5,99/месец), Power €0,39/kWh (+€11,99/месец). Ако ще правиш няколко DC паузи за уикенд трип, Motion обикновено се „избива“ още на първата или втората сесия.

• Tesla Supercharger – достъпно и за не-Tesla на все повече локации, с динамично ценообразуване по държави/часове. Средните стойности за Европа варират приблизително между ~€0,47 (off-peak) и ~€0,54 (peak), но на някои пазари могат да са значително по-ниски/по-високи. Проверявай конкретния сайт в приложението – там се вижда точната цена преди старта.

Снимка по държави около нас (цени и примери)

Гърция

• Локален голям оператор: PPC blue (DEI). Има пакет bluePass (50 kWh/месец на публичната мрежа + 50 kWh за дома до 30.09.2025) – удобен за често пътуващи, макар че конкретната kWh цена на публичните точки се вижда най-точно в приложението по локация.
• Алтернатива за магистрали: IONITY с план Motion (€0,49/kWh). Примерна сметка за 30 kWh пауза: ≈ €14,70. Така държиш под контрол колко струва зареждането на електрическа кола по гръцките трасета, без да правиш локални регистрации.

Румъния

• OMV Petrom Electric (указателен пример): бързо DC под 150 kW – около 2,24–2,64 RON/kWh според плана; ултра-бързо (до 300 kW) – около 2,54–2,94 RON/kWh (публикувано през 2025). Реална полева стойност за Renovatio на конкретна локация в Букурещ: 2,49 RON/kWh (по PlugShare листинг).
• Примерна сметка: 35 kWh DC × 2,49 RON ≈ 87,15 RON. Така виждаш в числа колко струва едно зареждане на електрическа кола при типична „доливка“ в Румъния.
• Бележка: част от мрежите показват точната цена за конкретната станция само в приложението, затова винаги сверявай на място преди старт.

Турция

• Tesla Supercharger: на конкретни суперчарджъри в Турция официално се вижда базова тарифа например 8,50 TRY/kWh за Tesla и 10,60 TRY/kWh за други марки (таксите са видими на страницата на локацията; цената варира по място/час).
• ZES (Zorlu): публично обявена тарифа за „гост“ (без акаунт) 12,99 TRY/kWh (валидна от 21.02.2025). При 30 kWh пауза това е ~389,7 TRY.
Това дава ясен ориентир колко струва зареждането на електрическа кола при транзит през Турция – локалните оператори често са по-евтини от роуминг, а на Supercharger обикновено има удобни локации покрай основни артерии.

Сърбия (транзит)

• Държавният пътен оператор поддържа бързи точки по основните маршрути; мрежата се разширява (официални планове и текущи обекти). Точните kWh цени варират по оператор и локация и се виждат в приложението на съответния CPO/роуминг услуга на място. За предвидимост може да ползваш IONITY (където е наличен по маршрута) или роуминг през Elli с европейските тарифи като „таван“.

Бързи сметки „на 100 км“ за път в чужбина (при магистрален разход 22–25 kWh/100)

• IONITY Motion (€0,49/kWh): ≈ €10,78–€12,25/100 км.
• Elli DC (€0,69/kWh): ≈ €15,18–€17,25/100 км.
• Tesla Supercharger (ориентир Европа ~€0,47–€0,54): ≈ €10,34–€13,50/100 км. Проверявай конкретния сайт, защото динамичното ценообразуване променя резултата.

Практични тактики, за да не платиш „туристическа надценка“?

1. Преди границата зареди у дома/в България – нощната kWh у дома често е в пъти по-евтина; така сваляш колко струва зареждането на електрическа кола за целия маршрут.
2. На магистрални спирания в ЕС – ако имаш IONITY план (Motion/Power), приоритизирай тези хъбове; kWh е предвидима, инфраструктурата – бърза.
3. В държави с „скъпи“ роуминг kWh – провери локален оператор (напр. PPC blue в Гърция) или Supercharger (ако е на пътя ти). Често пада крайният разход спрямо общото европрисъствие на картата ти.
4. Винаги гледай дребния шрифт: idle/паркинг такси при заетост – Tesla, напр., има ясни правила и опрощаване при бързо освобождаване; други мрежи също показват условията в приложението.
5. Планирай в „сладката зона“ (примерно 10–65%) и прави повече кратки паузи вместо едно дълго пълнене; това директно сваля цена за зареждане на електрически автомобил при DC роуминг, защото стоиш по-малко време на високата тарифа.

В едно изречение: колко струва зареждането на електрическа кола най-ниско е у дома (нощна тарифа дава най-добрите левове на 100 км), публичното AC е разумен компромис, а DC е „бързо, но по-скъпо“ и има смисъл основно на път. Когато планираш паузи в диапазона ~10–65% и избягваш последните проценти, колко струва зареждането на електрическа кола на DC пада осезаемо; абонамент към мрежа, която реално ползваш по маршрута си, допълнително сваля сметката. Ако времето ти е по-ценно от разликата в цената спрямо AC/дом — DC „си струва“; ако не бързаш, дома и AC печелят всеки път. Истинската икономия идва от навика: зареждане у дома до ~90% преди тръгване, по-къси DC стопове в „сладката зона“, без престои върху колонката след края — това е простият план, който държи цената ниска без да жертваш удобството.

Източници и бързи връзки

1. EVN – Крайни цени с ДДС за битови клиенти (от 01.07.2025)
   Описание: Официална страница с крайните цени с ДДС и акциз за домакинства. Дава точните числа за двутарифно отчитане – дневна 0,29310 лв/кВтч и нощна 0,17348 лв/кВтч (плюс таблица „без ДДС“ и компонентите за мрежови услуги). Ползвано за всички домашни сметки в лева/евро и сравненията „на 100 км“, за да отговорим реално на колко струва зареждането на електрическа кола у дома.
   https://evn.bg/Home/Electricity.aspx
2. ENERGO-PRO Sales – Цени на електроенергията за битови клиенти (от 01.07.2025)
   Описание: Официална страница с разбивка по Закона за енергетиката и Решение № Ц-25/01.07.2025 на КЕВР. Показва цена за енергия и мрежови услуги (без ДДС) и интервалите за дневна/нощна тарифа. Приложено за кръстоска с EVN и за валидиране на „енергия + мрежа“ при битови клиенти.
   https://energo-pro-sales.bg/bg/za-klienta/klienti-na-reguliran-pazar/ceni-na-elektroenergijata/ceni-na-elektroenergijata-za-bitovi-klienti-ot-01-07-2025-g
3. Electrohold – Решение № Ц-25 от 01.07.2025 (пълен PDF на КЕВР, публикуван от доставчика)
   Описание: Официален документ (PDF) с утвърдените от КЕВР промени и компоненти в цените за битови крайни клиенти от 01.07.2025 г. Използван като първичен регулаторен източник за базовите стойности и мрежовите услуги, които лежат в основата на всички „домашни“ сметки.
   https://electrohold.bg/documents/5155/%D0%A0%D0%B5%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%A6-25_%D0%BE%D1%82_2025.pdf
4. Eldrive – Тарифи за AC/DC и абонаментни планове (BG)
   Описание: Страница „Pricing“ с актуалните публични цени AC 0,80 лв/кВтч (idle 0,05 лв/мин след 4-тия час), DC 0,90 лв/кВтч, както и абонаментите SMART (DC 0,75 лв/кВтч) и PRO (DC 0,59 лв/кВтч). Ползвано за реалните сметки на публично AC/DC, за “break-even” анализите и за примери „колко струва едно зареждане на електрическа кола“ при бърза пауза.
   https://www.eldrive.eu/bg-en/pricing
5. FINES Charging – пример за реална DC локация (150 kW) с цена 0,69 лв/кВтч
   Описание: Официална локационна страница на FINES с посочена мощност 150 kW и цена 0,69 лв/кВтч (Retail Park Haskovo). Ползвано като базова ниска публична DC тарифа в България за числовите сравнения с Eldrive и домашните тарифи.
   https://finescharging.com/en/location/LV-HASKOVO-RTPARK
6. Elli (Volkswagen Group) – Charging Conditions (PDF, валидно от 05.05.2025)
   Описание: Официален ценови лист за роуминг – по държави и оператори. За Bulgaria: Standard AC 0,88 лв/кВтч, DC 1,02 лв/кВтч; за IONITY в BG: 0,88 лв/кВтч. Включва и „blocking fees“ (напр. AC 0,08 лв/мин след 240 мин; DC 0,24 лв/мин след 90 мин). Източникът underpin-ва международните сравнения и българските роуминг сметки.
   https://www.elli.eco/media/pages/downloads/flexpole-prices/46c1ae7e14-1747903178/charging-conditions-elli-fleet-3.0-plus.pdf
7. IONITY – Планове Go / Motion / Power (официална страница)
   Описание: Официални абонаменти за цяла Европа с фиксирани kWh: Go €0,66/кВтч, Motion €0,49/кВтч (+€5,99/мес), Power €0,39/кВтч (+€11,99/мес). Ползвано за „колко струва зареждането на електрическа кола“ по IONITY при пътувания извън България и за „на 100 км“ калкулации.
   https://www.ionity.eu/subscriptions