Закон за затъмнени стъкла звучи като нещо маловажно, но в реалността се оказва клопка, в която попадат хиляди шофьори. Мислиш, че ще минеш с глоба от 20 лева и толкова? Да, може и така да стане – ако си уцелил полицаят с по-мек подход. Но друг негов колега може да тълкува същото фолио като конструктивно изменение на автомобила. А това вече е съвсем друга игра – и включва спиране от движение, сваляне на табели, талони и цялата бюрократична въртележка.
В статията ще разгледаме какво наистина се казва в този Закон за затъмнени стъкла, колко струва нарушението според наредбите, какви са триковете на КАТ и какво можеш да направиш, за да не станеш поредният глобен за „малко фолио“.
Темата за шума от ауспуси също попада под вниманието на КАТ, подобно на нарушенията по Закон за затъмнени стъкла. Ако карате с модифицирана изпускателна система или от ауспуха ви гърми повече, отколкото трябва, рискувате не само глоба, но и временно спиране от движение. Вижте тук какви са допустимите децибели, как се измерват и какво точно казва законът при шумна кола:
🔗 Шумна кола – колко децибела са разрешени и кога КАТ спира от движение?
Какво реално пише в този Закон за затъмнени стъкла?
Според действащия Закон за затъмнени стъкла, глобата за неправомерно фолиране на предните стъкла е в размер на 20 лв. Санкцията е административна и попада под чл. 185 от Закона за движение по пътищата. Тази глоба не е актуализирана от години, но от средата на 2024 г. се появиха сериозни слухове, че ще бъде увеличена значително – особено при повторно нарушение или при грубо затъмняване с минимална светлопропускливост.
На теория всичко изглежда ясно и сравнително безобидно. Но на практика много от служителите на КАТ не се позовават само на този член. Вместо това те често използват чл. 105 и чл. 171 от същия закон, третирайки фолиото като „конструктивно изменение на превозното средство“. Това вече им дава право да наложат много по-сериозна мярка – временно спиране от движение на автомобила, задържане на малкия талон и задължително премахване на фолиото преди повторна регистрация.
Дали полицаите са прави? Темата е спорна, защото законът не дефинира категорично какво точно е конструктивна промяна в този контекст. Но това е реалността – и докато няма официална промяна в сегашния Закон за затъмнени стъкла, при проверка всичко зависи от тълкуването на конкретния служител.
В Закон за затъмнени стъкла ясно посочва разликата между допустимо и недопустимо затъмняване. Най-общо казано:
- ✅ Задните странични стъкла и задното панорамно стъкло – могат да се затъмняват с фолио без ограничения, ако автомобилът има странични огледала от двете страни.
- ❌ Предното стъкло и предните странични стъкла – не могат да се затъмняват, освен ако светлопропускливостта им не е поне 70%, което реално изключва почти всяко фолио на стъклата.
- ⚠️ Фабрично тъмни стъкла – са допустими, защото са сертифицирани по европейските норми (ECE R43), докато ръчно поставено фолио без документ често е незаконно.
Много шофьори не правят разлика между фабрично затъмнени стъкла и фолио, залепено допълнително. Това обаче е критично важно при проверка. Без сертификат или лабораторно доказателство, всяко тъмно фолио на предните стъкла се счита за нарушение – и полицаят може да приложи пълната сила на този Закон за затъмнени стъкла.
„Само леко фолио сложих“ – защо пак нарушаваш закона
Много шофьори си мислят, че ако поставят „едно съвсем леко фолио на стъклата“, няма да нарушат никакъв Закон за затъмнени стъкла. Истината обаче е съвсем друга – и тя започва с един прост, но изненадващ факт: дори новите, „светли“ стъкла на автомобилите не са 100% прозрачни.
Повечето автомобилни производители слагат фабрично оцветени предни стъкла, чието светлопропускане варира между 75% и 85% – дори без никакво фолио. А според закона (и европейския регламент ECE R43), минималното допустимо светлопропускане за предните странични и челното стъкло е 70%.
Това означава, че дори най-лекото фолио – такова, което почти не се забелязва – сваля стойността под допустимото ниво. И така нарушаваш Закон за затъмнени стъкла, без дори да го осъзнаеш. В очите на КАТ това е все едно си сложил черно фолио. Законът не прави разлика между „малко“ и „много“ – има само едно измерване: светлопропускливостта.
📌 Ако искаш да си напълно в рамките на закона, предните стъкла трябва или да са без фолио, или с професионално поставено сертифицирано фолио, което е лабораторно доказано, че не сваля светлопропускането под 70%. А такива продукти почти не се предлагат на пазара – и дори тогава пак си на ръба на допустимото. С две думи трябва след всичко, което сте правили да измерите светлопропускливостта на прозореца и тя да е над 70%.
Не само затъмнените стъкла могат да привлекат вниманието на КАТ. Ако се чудите кои превозни средства имат право да се движат със светлини, сирени и предимство, вижте какво казва законът за автомобилите със специален режим. Подобно на Закон за затъмнени стъкла, и тук има строги правила, а нарушението им може да доведе до сериозни санкции:
🔗 Автомобил със специален режим на движение – какво означава и кой има право?
Какво прави полицаят при проверка – и защо може да ви свали от пътя
На практика, когато патрул на КАТ спре автомобил с тъмни стъкла, особено отпред, има две опции. Ако полицайът реши, че нарушението е формално и не пречи сериозно на видимостта, може да ви наложи глоба от 20 лв., според чл. 185 от ЗДвП. Това е най-леката възможна санкция според сегашния Закон за затъмнени стъкла.
Но в много случаи, особено при по-тъмно фолио на стъклата, униформените се позовават на чл. 105, според който всяка промяна, която нарушава изискванията за безопасност, може да се счита за конструктивно изменение на превозното средство. А това дава законово основание по чл. 171, ал. 2 автомобилът да бъде временно спрян от движение, като се задържи и малкият талон.
🔧 Това се случва, когато полицаят счете, че нарушението засяга безопасността на движението – например силно затъмнено челно стъкло, невидимост при нощно шофиране или дъжд. В тези случаи дори леко фолио може да е достатъчно, особено ако водачът няма документ за светлопропускливост.
А дали са прави полицаите? Това е друга тема. Според някои адвокати, тълкуването на фолио като конструктивна промяна е спорно, но засега съдебната практика не е еднозначна. Факт е, че Законът за затъмнени стъкла не дава подробности – и така на практика се оставя широко поле за тълкуване. А това често работи не във ваша полза.
Краткият отговор: почти не. А дългият – само при много стриктни условия.
Според действащия Закон за затъмнени стъкла, предното стъкло и предните странични стъкла трябва да имат светлопропускливост поне 70%. Проблемът е, че повечето стъкла фабрично са вече на границата – между 75 и 85%. Това означава, че дори фолио с много слабо затъмнение сваля под 70%, което автоматично ви поставя извън закона.
Има малък брой специализирани фолиа на стъклата, сертифицирани с документи и лабораторно тествани, които се рекламират като „легални за предни стъкла“. Дори и с тях обаче има риск – защото при проверка на пътя, КАТ не признава фабричен лист от фирмата. Те искат реално измерване със сертифициран уред. А такива проверки се правят само в някои пунктове – не и на място.
📌 Заключението? Ако държите на тъмни стъкла, направете го само на задните странични и задното панорамно. Предните оставете без фолио. Така няма да нарушите Закона за затъмнени стъкла, ще избегнете глоба, спиране от движение, и няма да бъдете зависими от това как ще прецени полицаят.
Ако искате да поставите фолио на стъклата, без да нарушите закона, трябва да се обърнете към професионален сервиз, който предлага сертифицирани материали и издава документ за светлопропускливост. Това обаче важи само за задните странични и задното стъкло – за предните такива решения почти няма.
Цените за качествено, законно затъмняване са приблизително следните:
- 🔹 Задни странични + заден прозорец: от 150 до 300 лв, в зависимост от автомобила и типа фолио
- 🔹 Цял автомобил (без предни странични): от 250 до 500 лв, при избор на висок клас фолио
- 🔹 Сертификат за светлопропускливост: често е включен в цената, но трябва изрично да го изискате
Внимание: евтините фолиа под 100 лв, предлагани в интернет или гаражни сервизи, почти винаги са без сертификат, а често – с нулева светлопропускливост. Това води до директно нарушение на така наречения Закон за затъмнени стъкла, глоба, сваляне на фолиото и, в някои случаи, спиране от движение.
📌 Ако държите на визията – направете тъмни стъкла само отзад. Предните оставете стандартни, особено ако не искате да бъдете спирани и проверявани от КАТ при всяко пътуване.
Освен юридическите проблеми, некачественото фолио на стъклата може да създаде и реална опасност за вас и другите участници в движението. Вечер, особено при дъжд или мъгла, то прави гледката отвътре още по-тъмна. Видимостта рязко намалява, особено в страничните огледала. Така става изключително трудно да се прецени разстояние, да се следят пешеходци в периферията или да се извърши безопасен завой или изпреварване.
Много шофьори споделят, че след поставяне на тъмни стъкла отпред, нощното шофиране буквално се превръща в „шофиране на сляпо“ – с напрежение, грешни преценки и риск от ПТП. И точно тук е смисълът на този Закон за затъмнени стъкла – не да пречи на тунинг феновете, а да гарантира минимална видимост, нужна за безопасност.
Ако имате теч на масло от двигателя, скоростната кутия или диференциала, проблемът може да е по-сериозен, отколкото изглежда. Освен риска за двигателя, има и юридическа страна – автомобил с теч се смята за технически неизправен и може да бъде спрян от движение, подобно на нарушение по Закон за затъмнени стъкла. Вижте как да разпознаете проблема навреме и какво да направите:
🔗 Теч на масло? Ето как да разбереш откъде е – преди да стане скъпо!
Какво да правите, ако вече сте с фолио на предните стъкла и ви спрат?
Ако вече сте с фолио на стъклата отпред и патрул на КАТ ви спре, важно е да запазите спокойствие и да знаете правата си. Най-често ще се случи едно от следните:
- ❗ Акт или фиш – 20 лв. глоба по чл. 185, ако полицаят приеме, че фолиото е леко и не пречи значително на видимостта.
- ❗ Принудителна административна мярка – ако се позоват на чл. 171, ал. 2 и преценят, че сте нарушили Закона за затъмнени стъкла чрез конструктивна промяна, могат:
- да ви спрат автомобила от движение
- да задържат малкия талон
- да ви дадат срок за премахване на фолиото и повторна проверка в КАТ
Ако имате сертификат за светлопропускливост, покажете го веднага. Това няма да ви спаси напълно, но може да повлияе на решението на служителя. Имайте предвид обаче, че КАТ не е длъжен да приема документи от фирмата, ако няма реално измерване с уред.
📌 Ако вече ви е съставен акт или са ви взели талона, не отлагайте премахването на фолиото. Колкото по-бързо го направите и отидете в КАТ за проверка, толкова по-малко време колата ви ще бъде извън движение. При повторно нарушение санкциите може да са по-сериозни – а при инцидент с такива тъмни стъкла, вината може да падне изцяло върху вас.
Често задавани въпроси
Каква е глобата за затъмнени предни стъкла?
Според чл. 185 от Закона за движение по пътищата (ЗДвП), когато не е предвидена конкретна санкция за дадено нарушение, се налага глоба в размер на 20 лв.
Точно този текст се прилага в повечето случаи при затъмнени предни стъкла без съпътстваща опасност за движението.
Могат ли да спрат колата ми от движение само заради фолио на предните стъкла?
Да. Служителите на КАТ често прилагат чл. 171, ал. 2, т. 1а от ЗДвП, според който може да бъде наложена принудителна административна мярка:
„Временно отнемане на свидетелството за регистрация на МПС, когато се установи, че същото не отговаря на техническите изисквания за безопасност“. Фолиото се тълкува като нарушение на изискванията по чл. 105 от ЗДвП, който забранява използването на превозно средство, когато са налице изменения, влияещи на неговата безопасност или на конструктивните му характеристики.
Каква е минимално допустимата светлопропускливост на предните стъкла?
Според Регламент № 43 на Икономическата комисия за Европа на ООН (ECE R43), който е приет и в българското законодателство,
светлопропускливостта на челното стъкло и предните странични стъкла трябва да бъде най-малко 70%.
⚠️ Повечето фабрични предни стъкла имат светлопропускливост между 75% и 85%. Това означава, че дори най-лекото фолио обикновено сваля стойността под 70% – и вече попада под нарушение.
Мога ли да използвам сертифицирано фолио и да карам спокойно?
📌 Теоретично – да, ако фолиото е доказано, че не сваля светлопропускливостта под 70%.
📌 На практика обаче КАТ изисква измерване със сертифициран уред, а не сертификат от фирмата, която е поставила фолиото.
📌 Липсата на такъв уред при проверка обикновено означава, че служителят действа по преценка, и много често прилага чл. 171 с мотив „превозното средство не отговаря на техническите изисквания“.
Какво трябва да направя, ако ми задържат малкия талон?
📌 В случай че ви бъде наложена ПАМ (принудителна административна мярка) по чл. 171, ал. 2, т. 1а, ще получите протокол и разпореждане от МВР.
📌 За да възстановите регистрацията, трябва да:
Премахнете фолиото от предните стъкла;
Минете технически преглед в лицензиран пункт;
Представите автомобила и документация в КАТ;
Подадете заявление за връщане на свидетелството за регистрация.
📌 Срокът за изпълнение обикновено е до 1 месец. След това може да се наложи повторна регистрация.
Ако ударя някого с тъмни стъкла отпред – имам ли вина?
📌 Да. При ПТП, при което се установи, че сте карали с фолио върху предните стъкла,
може да бъде прието, че вие умишлено сте нарушили нормите за безопасност и сте ограничили видимостта си.
📌 Това може да се използва срещу вас при определяне на вина, дори ако инцидентът не е пряко причинен от фолиото.
📌 Това се квалифицира като виновно поведение с предизвестен риск, което в гражданско дело за обезщетение е сериозен утежняващ фактор.
Малко фолио, големи последствия
Този Закон за затъмнени стъкла не е просто козметично изискване – той е част от системата за гарантиране на видимост, реакция и безопасност на пътя. Въпреки че глобата за нарушението на закона е формално ниска – само 20 лв., рисковете за шофьора са значително по-големи:
спиране от движение, задържане на талон, дори вменена вина при инцидент.
Митът, че „леко фолио на стъклата“ не нарушава закона, води мнозина до скъпи грешки. Фабричните стъкла вече са на ръба на допустимото, а всяко допълнително затъмнение – дори почти невидимо – ви изкарва извън рамките на допустимото по закон. Полицаите имат право да действат не само по чл. 185 (глоба), но и по чл. 171 (спиране от движение) – и го правят.
📌 Нашият съвет: Ако искате тъмни стъкла, затъмнявайте само задната част на автомобила. Ако държите на стил отпред – изберете прозрачни UV или IR фолиа, но само с пълен сертификат и реална проверка. И най-важното – шофирайте така, че да виждате добре. Защото едно фолио може да струва 150 лв., но да доведе до щета за хиляди – или нещо много по-лошо.
Източници и бързи връзки
https://vs-studio.bg/zakon/
КАТ може да спира коли с тъмни стъкла – какво казва законът
Подробно обяснение на Закон за затъмнени стъкла, глобата от 20 лв и случаите, в които КАТ спира автомобила от движение за фолио.
https://whilli.com/zakoni/globi-nakazania/zatamneni-stakla-kakva-e-globata/
Затъмнени стъкла – каква е глобата и какво позволява законът
Актуална информация за чл. 105 от ЗДвП, светлопропускливост по ECE R43 и как се тълкува фолиото като конструктивно изменение.
https://www.sba.bg/snews/view/461/
КАТ: Затъмнените предни стъкла водят до санкции по закона
Съюзът на българските автомобилисти обяснява защо фолиото отпред нарушава Закон за затъмнени стъкла и какво следва при проверка.
